变速箱大修检验 

1起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速提升很慢。

2行驶时踩下油门踏板时，发动机转速升高但车速没有明显变化。

3平路行驶基本正常，但上坡无力且发动机转速很高。

4油液变质发黑有烧焦的气味。且启动车辆后高温报警。

 
5挂档有延迟现象。 

自动变速箱维修常用的工艺技术有：

1分解  首先清除变速箱壳体油污、灰尘等杂物，各连接管路用棉纱包扎防止灰尘进入
1外观附件拆除：变速箱观附件、管线、电源线、温度、压力、转速、挡位。（各附件分类定点存放、保持清洁卫生）电磁阀正确的电阻值：23±10Ω   换挡阀紧固扭矩：25牛顿米  

2拆除变矩器清除表面油污，检查表面有无裂痕，检查各平衡块有无缺失。变矩器涡轮轴力矩40Nm。 

3依次拆除各档位进油管、回油管、机油分配器、润滑油泵分类清洁存放。 

4分解壳体，依次吊出各档位离合器放在工作台上，壳体清洁检查封盖严实。变速箱固定螺栓220Nm

5分解各档位离合器，做好标记防止各档位混合，离合器的钢片和摩擦片必须保证有良好的外形，没有出现任何园角和偏心现象。离合器钢片和摩擦片上绝不能有烧蚀，抛光或严重的坑凹。如果摩擦片的摩擦材料出现粉末化的迹象，或摩擦材料变得能够很轻易的划下来，这个摩擦片就必须更换了。此外还需用千分尺检外还需用千分尺检摩擦片和钢片的厚度及水平度。

1.分解各离合器活塞检查是否偏磨，密封是否老化。各滚轴轴承、滚珠轴承、离合器轴、压盘、飞轮箱体被清洗后，所有衬套、液体通道、螺纹、钢片、摩擦片，及阀孔都应被检查。用压缩空气检查每一通道看是否有堵塞或泄漏。如果压缩空气从另一头吹出，则没有堵塞。检查泄漏时，堵住一头并用压缩空气从另一头吹入，如果通道里有压力则没有泄漏。  

2.零件检测    零件清洗以后就需要对零件进行检测，判断零件的磨损是否已经超标，此步骤的原则是既不能漏掉一个零件，也不能放过一个超标的部件。橡胶密封类零件需要彻底废弃，摩擦材料需要彻底更换，油品需要彻底废弃，调整类零件需要彻底更换，过滤网需要彻底更换，电磁阀等电子元件需要彻底检测，轴承超过使用寿命的需要彻底更换，其他零件分别按照零件标准进行逐个的检测。  

3.小组装和检测    小组装的是总装的前一道工序，通过对小组装的过程检测来实现最终总成的质量保证，自动变速箱的小组装包括

(1)油泵组装的检测

(2)离合器组的组装和检测    

(3)变速阀的组装和检测  

(4)其他部件的组装    组装小总成需要在封闭的空调房间来完成，小组装内部需要包括升级的技术和更改，小组装需要单独的测试来保证严格的技术标准。  

4.总装

    总装是装配的最后的一道工艺，只有达到标准的零件和小总成方可以送到这道工序，总装需要在封闭空调车间来作业，装配的过程检测是保证质量的根本，装配需要严格按照技术标准进行，升级的技术 改进需要在装配中执行。  

5.动态测试

    总成动态测试是通过动态检测设备对变速箱进行动态模拟检测的工序，总成动态检测机可以模拟变速箱的各个工况，例如入档、提速、升档、锁止、高速运行、加速降档、更高速运行、强制降档、滑行降档、紧急制动降档、完全停止、退档等各种状况总成测试机可以检测转速、油压、油的流量、换档平顺、异响等各项技术指标。
变速箱各部位压力 数据 变速箱分离压力2.0Mpa  变速箱高速空载主压力1.51-1.73Mpa 变速箱高速空载离合器压力1.5Mpa 变速箱高速空载润滑油压力0.16-1.22Mpa 变矩器输出压力0.2-0.4Mpa